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本事，但是她带的队伍里却并非都是这样，所以也只能接受调配来到南方工作了。

但尽管如此，能够接到活也已经很好了，总比失业要强得多。但挣的也是一些辛苦钱，这边天气上升得很快，他们必须快点完工，才能让居民尽早住进来。

冯玉婷理解地点点头：“是的，前阵子的建筑行业的确是比较冷淡的，那你觉得现在你们在这里工作，有没有遇到什么难以解决的麻烦呢？”

一听冯玉婷这么问，刘桂娟可来了精神了，她毫不犹豫地脱口而出：“那肯定是交通的问题了，我们现在拉各种的材料都要到那一边的大车出入口。没有公路，实在是有些不太方便。”

刘桂娟说的大车出入口那其实也是一个四车道的很大的空间，但比起正常公路终究是差了些。

冯玉婷点点头表示之后会反映这个问题，不过她自己心里也不怎么抱希望，毕竟这地下的交通可不是那么容易就能修完的，现在地下城内部的一些主要街道的交通倒是已经修好了，可是一到了城外就基本都是石子路。

虽然说石子路确实能够增强一些摩擦，让货车或大卡车能够在地下更为安全地行驶，但路不好是真的耽误事儿！

采访结束，刘桂娟叹了口气，准备下班。

万万没想到的是，她一起身，手机就收到了短信。

明天停工？

第101章

钟黛花费了将近10天的时间画完了第1个地下城地下交通网络的图纸,其实地下交通网络目前来看并不是十分复杂，毕竟为了方便管理，其实整个地下城的格局和构造很是直观明了的,至少并不像地面上城市那样的复杂。

而目前钟黛需要画的交通网络也是基于方便大家行走的目的，也就是说各种犄角旮旯的小路钟黛是不用去管的，像是随随便便铺一点石板，就能够成为一条路的地方也用不上钟黛费劲巴力地去画。

既然如此，画起来就轻松方便多了。

钟黛之前已经学了一段时间的三维建模,至少相关软件要如何用已经是学的滚瓜烂熟了,所以才能在这么短的时间画完看起来颇为复杂的交*通线。

原本钟黛以为这次画完就像之前一样找个时间过去让它变成真的就算了,而事实似乎也正是这样,钟黛画完以后，大家就平静地坐上飞机，来到了这个处于整个熠国相对比较南端的城市。

原本在京市那边,还要穿着厚毛衣和大衣,到了这边,甚至只穿一件短袖和短裤就可以了。

但其实并不会有人为这样的温暖而感到开心，因为现在还不到3月份就已经是，这样的温度了,等到夏天的时候岂不是要把人晒脱了皮？人都会熟了吧……

因为今天钟黛他们要到这里来,整个地下城的建设都暂停了,除了一些重点区域留下值班的人以外，剩下的人都放了一天假。

上午10:30，钟黛等人来到了看起来十分具有原始狂野风格的市政府——这里现在也还没建好，刚打完地基呢。

从市政府往前走个几百米,这里就是钟黛要站的地方了。

说到这里就不得不提一下现在整个地下城放眼望去的样子了。——是真的很壮观！

还没有完全隐藏起来的巨大的钢筋混凝土框架如同巨龙的脊梁，有的深埋于地底,支撑着即将崛起的地下世界，有的则是支撑着上方的土地，以免发生塌陷。这些框架之间，预留出了错落有致的空间，预示着未来将是居住区、商业区、交通枢纽的所在地。

照明系统虽然尚未全面安装，但预留的灯具位置和电缆线路已经铺设完毕，预示着未来这里将灯火通明，彻底打破地下空间的幽暗与沉寂。智能照明系统将会根据时间、人流和光照强度自动调节，为地下城带来既节能又舒适的照明环境。

现在钟黛他们头顶上就有一个不小的模仿自然光的智能灯管，大家所行之处亮堂堂的，或者说现在正在施工的区域，全都是亮堂堂的。

在地下城的各个角落，预留的通风口和排水系统正静静地等待着它们的使命。这些系统将由高效的风机和排水泵驱动，确保地下城内部的空气流通和排水顺畅，在未来会为居民们提供一个健康、舒适的生活环境。

此外，地下城还设计了完善的应急系统，包括消防系统、逃生通道和应急照明等，确保在紧急情况下，居民们能够迅速疏散，保障生命安全。

而钟黛现在预备做的事情就是要把眼前所有的一切连通起来，她站在城市的中央，脚下是有些潮湿的泥土，她伸出手，点击保存电脑上最终版的交通网络图。

在一阵空气的扭曲以后，钟黛眼前的场景为之一变。

最先有感觉的就是大家脚下了，原本踩着是软绵绵但还不至于成为泥巴糊在众人脚底的土地突然变得坚硬了起来，低下头一看，泥土已经变成了细密的柏油路，而这条大路是十分宽敞的八车道，在钟黛的前后两端延伸到很远很远……

这里也是整个地下城最宽的车行马路了，除此以外，其实在整个地下城将来被普通人用得最多的一定是地下轨道交通，这个也是之前钟黛花费了好多时间去认真画出来的。

地下轨道交通将是地下城交通系统的主干线，它会采用先进的自动驾驶技术，确保列车运行的安全与高效。轨道交通线路覆盖地下城的各个重要区域，包括居住区、商业区、工业区等，为居民提供快速、便捷的出行方式。列车在地下轨道上穿梭，不受地面交通拥堵的影响，一定会大幅缩短出行的时间。

——而地下轨道其实也是跟城市原本的地铁相互配合的，地铁原本就在地下，现在地下城当然不会将原本的地铁线路弃之不用，而是会该扩建的扩建，能利用的就利用上。

还有一点是立体化公路，别看钟黛现在站的地方是只有一条公路，可假如抬起头来看，就会发现头顶上还有宽大的堪比遮天蔽日的立交桥。

地下城的面积相对于市区原本的面积肯定是相对较小的，那么为了节约空间，地下城的公路采用多层设计，通过立体交叉的方式避免交通拥堵。公路两旁设有照明系统和监控系统，确保行车安全，比如说现在大家头顶的立交桥下面就铺设了粗粗的灯管。

除了这两种出行方式以外，为了配合将来全国的地下城互通计划，在地下城的城市边缘，也是韶市原本的火车站下方，还有一条条铁轨铺设其中，无论是火车，高铁还是动车，未来都可以在地下运行，所有人也可以完全通过地下去往其他城市。

这样繁杂多样的交通网络在这一瞬间出现在了土建工程还未完成的韶市地下城，假如从空中俯瞰，将是非常壮观的一幕——虽然现在看来也很壮